Свяжитесь с нами: +7 903-943-23-25
Описание лодки Tundra boats RIB 570
Корпус дна лодки Tundra boats РИБ570 изготовлен из полиэтилена низкого давления (ПНД) РЕ-100, соединение деталей выполнено посредством экструзионной сварки. Материал ПНД РЕ-100 обладает высокой твердостью, эластичностью, ударопрочностью. Корпус лодки изготовлен из первичного сырья РЕ-100, обладает коррозионной стойкостью, не боится солнца, мороза, снега. Материал снабжен стабилизаторами против ультрафиолета. Лодка может эксплуатироваться как в южных, так и северных странах.
Толщина обшивки днища 20мм, транца -15 мм, бортов - 10мм. Силовой набор – 10мм. Силовой набор корпуса выполнен по смешанной системе: с продольными стрингерами и поперечными шпангоутами. Прочность носовой оконечности обеспечивается изломом обводов корпуса, носовой перегородкой (бимс) и форштевнем.
Прочность транца обеспечивается косынками и рамами кормового сиденья в отдельной комплектации.
Дно лодки имеет килеватость 6 градусов на транце, имеется водоводный тоннель, это позволяет эксплуатировать лодку с водометом на мелководных реках и почти обезвоженных водоемах.
Борта РИБа - это надувные баллоны, изготовленные из ткани ПВХ методом склеивания и сваривания, состоящие из 4-х отсеков. Ткань ПВХ, обладает хорошей прочностью на разрыв, эластичностью, водонепроницаемостью, стойка к ультрафиолету, не окисляется, ткани не страшны низкие и высокие температуры. Лодка может эксплуатироваться как в южных, так и северных странах.
Соединение баллонов к корпусу донышка, выполнено по системе «лик паз-лик трос».
Корпус лодки в стандарте рассчитан под моторы мощностью от 90 до 140 л/с.
Палуба, пол кокпита изготовлены из водостойкой фанеры.
Для обеспечения непотопляемости и аварийной остойчивости РИБа, создается за счет укладки вспененного полиэтилена в ниши под пол и надувных баллонов, которые имеют четыре независимых отсека. При порыве всех отсеков РИБ останется на плаву и может удерживать 750 кг груза с отрицательной плавучестью. Материал корпуса дна РЕ-100 имеет плотность 0,95-0,96 г/см3, что меньше плотности воды, а значит имеет положительную плавучесть.
Толщина обшивки днища 20мм, транца -15 мм, бортов - 10мм. Силовой набор – 10мм. Силовой набор корпуса выполнен по смешанной системе: с продольными стрингерами и поперечными шпангоутами. Прочность носовой оконечности обеспечивается изломом обводов корпуса, носовой перегородкой (бимс) и форштевнем.
Прочность транца обеспечивается косынками и рамами кормового сиденья в отдельной комплектации.
Дно лодки имеет килеватость 6 градусов на транце, имеется водоводный тоннель, это позволяет эксплуатировать лодку с водометом на мелководных реках и почти обезвоженных водоемах.
Борта РИБа - это надувные баллоны, изготовленные из ткани ПВХ методом склеивания и сваривания, состоящие из 4-х отсеков. Ткань ПВХ, обладает хорошей прочностью на разрыв, эластичностью, водонепроницаемостью, стойка к ультрафиолету, не окисляется, ткани не страшны низкие и высокие температуры. Лодка может эксплуатироваться как в южных, так и северных странах.
Соединение баллонов к корпусу донышка, выполнено по системе «лик паз-лик трос».
Корпус лодки в стандарте рассчитан под моторы мощностью от 90 до 140 л/с.
Палуба, пол кокпита изготовлены из водостойкой фанеры.
Для обеспечения непотопляемости и аварийной остойчивости РИБа, создается за счет укладки вспененного полиэтилена в ниши под пол и надувных баллонов, которые имеют четыре независимых отсека. При порыве всех отсеков РИБ останется на плаву и может удерживать 750 кг груза с отрицательной плавучестью. Материал корпуса дна РЕ-100 имеет плотность 0,95-0,96 г/см3, что меньше плотности воды, а значит имеет положительную плавучесть.
Корпус разделен переборкой на 2 части:
Форпик (палуба), кокпит.
В носовой части лодки могут размещаться:
Форпик (палуба), кокпит.
В носовой части лодки могут размещаться:
- 2 багажных отдела под палубой, по 80 литров каждый, разделенные между собой перегородкой.
- алюминиевая консоль, оснащенная стеклом триплекс и ходовыми огнями.
Общий чекртёж
Общие габариты лодки Tundra boats РИБ 570
- Длина лодки, м 5,7
- Ширина лодки, м 1,95
- Длина палубы, м 1,5
- Длина кокпита, м 2,6
- Высота кокпита от пола без фальшбортов, м 0,51
- Ширина кокпита по полу, м 1,1
- Высота борта на миделе, м 0,7
- Высота борта по верх фальшбортов, м 0,91
Технические характеристики
Максимальная высота волны, м 0,6
Осадка без хода (порожнем в статике), мм.с. 150
Масса с оборудованием и снабжением, кг 500
Мощность двигателя, л/с. 90-140
Угол килеватости днища на транце 6°
Грузоподъемность, кг. 800-1100
Материал корпуса - ПНД РЕ-100, ПВХ
Количество пассажиров с багажом, чел. 8Тип соединения - Экструзионная сварка, «лик паз-лик трос»
Количество пассажиров без багажа, чел. 10
- Блоки непотопляемости, шт. 5
Базовая комплектация
- Корпус дна: дно, борта, силовой набор- материал ПНД (полиэтилен низкого давления) РЕ-100 толщина 20-10мм
- 1-на постовая консоль с остеклением и дверкой и ходовыми огнями: консоль-алюминий; стекло-триплекс.
- Палуба с 2-мя рундуками: влагостойкая ламинированная фанера (верх сетка), крышки оснащены ручками -защелками 2шт.
- Пол кокпита: влагостойкая ламинированная фанера (верх сетка).
- Баллоны вертикальные: сечение 400х600, 4 независимых отсека 1ком.
Фальшборт: круглый диаметр 200мм 2шт.- Броня из ПВХ на вертикальные баллоны 1 ком.
Нескользящее покрытие по верх вертикальных баллонов 1 ком.- Шнур леерный 12мм 10 м
- Ликтрос 24 м.
- Привальный брус 90мм 12 м.
- Ручка транспортировочная 8 шт.
Шайба леерная 12 шт.
- Петля буксировочная РЕ-100 1 шт.
- Транец из водостойкой фанеры толщина 40мм 1 шт.
позвоните нам:
+7 903-943-23-25
+7 903-943-23-25
Также вы можете написать нам в социальных сетях:
