Описание катера Tundra boats 620
Корпус катера Tundra boats 620 изготовлен из полиэтилена низкого давления (ПНД) РЕ-100, соединение деталей выполнено посредством экструзионной сварки. Материал ПНД РЕ-100 обладает высокой твердостью, эластичностью, ударопрочностью. Корпус лодки изготовлен из первичного сырья РЕ-100, обладает коррозионной стойкостью, не боится солнца, мороза, снега. Материал снабжен стабилизаторами против ультрафиолета. Катер может эксплуатироваться как в южных, так и северных странах.
Толщина обшивки днища с комбинированной броней от 15мм до 30мм, транца -12 мм, бортов - 10мм. Силовой набор – 10мм. Силовой набор корпуса выполнен по смешанной системе: с продольными стрингерами и поперечными шпангоутами. Прочность носовой оконечности обеспечивается изломом обводов корпуса и носовой перегородкой (бимс), форштевнем.
Дно корпуса катера имеет килеватость 6градусов.
Корпус катера рассчитан под стационарные моторы с водометным движителем мощностью от 300 до 400 л/с.
Прочность транца обеспечивается рамой моторного отсека и рамой балкона изготовленных из алюминия.
Пол в кокпите изготовлен из водостойкой фанеры, слани палубы ПНД.
Непотопляемость катера обеспечивается установкой блоков вспененного полиэтилена в ниши под пол и в борта общим объемом 400 литров. Материал катера РЕ-100 имеет плотность 0,95-0,96 г/см3, что меньше плотности воды, а значит имеет положительную плавучесть.
Толщина обшивки днища с комбинированной броней от 15мм до 30мм, транца -12 мм, бортов - 10мм. Силовой набор – 10мм. Силовой набор корпуса выполнен по смешанной системе: с продольными стрингерами и поперечными шпангоутами. Прочность носовой оконечности обеспечивается изломом обводов корпуса и носовой перегородкой (бимс), форштевнем.
Дно корпуса катера имеет килеватость 6градусов.
Корпус катера рассчитан под стационарные моторы с водометным движителем мощностью от 300 до 400 л/с.
Прочность транца обеспечивается рамой моторного отсека и рамой балкона изготовленных из алюминия.
Пол в кокпите изготовлен из водостойкой фанеры, слани палубы ПНД.
Непотопляемость катера обеспечивается установкой блоков вспененного полиэтилена в ниши под пол и в борта общим объемом 400 литров. Материал катера РЕ-100 имеет плотность 0,95-0,96 г/см3, что меньше плотности воды, а значит имеет положительную плавучесть.
Корпус разделен переборками на 3 части:
Форпик (палуба), кокпит, моторный отсек.
В носовой части катера могут размещаться:
Форпик (палуба), кокпит, моторный отсек.
В носовой части катера могут размещаться:
- Багажный отдел под палубой
- 2-х постовая консоль с боковыми секциями и дверкой по середине
- 2 поручня
- Места для 7-ми человек
- Бензобак
- Диван
Общие габариты катера Tundra boats 620
- Длина корпуса, м 6,2
- Ширина корпуса по верху бортов, м 2,15
- Высота борта на миделе, м 0,9
- Высота борта на транце, м 0,7
Технические характеристики
-
Максимальная высота волны, м 0,6 -
Тип соединения - Экструзионная сварка -
Масса укомплектованного корпуса без мотора, кг 800 -
Максимальная мощность двигателя, л/с. 400 - Грузоподъемность расчетная, кг. 800
-
Угол килеватости днища на транце 6° -
Грузоподъемность фактическая, кг. 1400 -
Материал корпуса - Пластик РЕ-100 -
Количество пассажиров, чел. 8
Базовая комплектация
- Корпус катера с броней (15+12+10) 1ком.
- Двухпостовая консоль с боковыми секциями и дверкой (остекление триплекс, каркас алюминий.) 1шт.
- Балкон (алюминий) 1шт.
- Перчаточный ящик 1шт.
- Передний под палубный рундук 1шт.
-
Прикуриватель с USB розеткой 1ком. - Ходовые огни (зеленый, красный) 1ком
-
Буксировочная петля 1шт. - Поручни носовые 2шт.
- Капот (алюминий) 1 шт.
- Ручки задние 2шт.
- Блоки плавучести (вспененный полиэтилен) 0,4 м.куб.
- Обшивка бортов кокпита на 50% от пола влагостойкая фанера
- Полы кокпита изготовлены из нескользящей влагостойкой фанеры.
Монтаж и подключение силовой установки
Изготовление поддона с опорами под двигатель, герметизация и установка поддона в корпус катера, подключение мотора к топливной системе, установка и подключение топливного насоса и фильтров, прокладка и подключение магистралей забортной воды для охлаждения мотора, установка и подключение фильтра забортной воды, установка расширительного бачка, монтаж магистрали для вывода выхлопных газов за борт, монтаж системы вентиляции бензобака за борт (сапун), монтаж приборов, тумблеров, замка зажигания, сигнальных лампочек и т.д. на рулевую консоль, прокладка проводки и основной косы с подключением к электроприборам, монтаж рулевого управления с подключением к водомету, монтаж дистанционного управления с мотором и водометом (газ -реверс)
Цена монтажа: 200.000 р.
Цена монтажа: 200.000 р.
Также вы можете написать нам в социальных сетях:
