Описание лодки Tundra boats 470
Корпус лодки Tundra boats 470 изготовлен из полиэтилена низкого давления (ПНД) РЕ-100, соединение деталей выполнено посредством экструзионной сварки. Материал ПНД РЕ-100 обладает высокой твердостью, эластичностью, ударопрочностью. Корпус лодки изготовлен из первичного сырья РЕ-100, обладает коррозионной стойкостью, не боится солнца, мороза, снега. Материал снабжен стабилизаторами против ультрафиолета. Лодка может эксплуатироваться как в южных, так и северных странах.
Толщина обшивки днища с комбинированной броней от 12мм до 28мм, транца -12 мм, бортов - 8мм. Силовой набор – 10мм. Силовой набор корпуса выполнен по смешанной системе: с продольными стрингерами и поперечными шпангоутами. Прочность носовой оконечности обеспечивается изломом обводов корпуса и носовой перегородкой (бимс), форштевнем.
Дно лодки имеет килеватость 6 градусов на транце, имеется водоводный тоннель, это позволяет эксплуатировать лодку с водометом на мелководных реках и почти обезвоженных водоемах.
Корпус лодки рассчитан под моторы мощностью от 60 до 90 л/с.
Прочность транца обеспечивается косынками и рамами кормового сиденья, алюминиевыми балками, а также установкой транцевых площадок (кринолинов).
Пол на палубе, кокпите и сиденье в корме изготовлены из водостойкой фанеры.
Непотопляемость лодки обеспечивается установкой блоков вспененного полиэтилена в ниши под пол и в борта общим объемом 350 литров. Материал лодки РЕ-100, имеет плотность 0,95-0,96 г/см3, что меньше плотности воды, а значит имеет положительную плавучесть.
Толщина обшивки днища с комбинированной броней от 12мм до 28мм, транца -12 мм, бортов - 8мм. Силовой набор – 10мм. Силовой набор корпуса выполнен по смешанной системе: с продольными стрингерами и поперечными шпангоутами. Прочность носовой оконечности обеспечивается изломом обводов корпуса и носовой перегородкой (бимс), форштевнем.
Дно лодки имеет килеватость 6 градусов на транце, имеется водоводный тоннель, это позволяет эксплуатировать лодку с водометом на мелководных реках и почти обезвоженных водоемах.
Корпус лодки рассчитан под моторы мощностью от 60 до 90 л/с.
Прочность транца обеспечивается косынками и рамами кормового сиденья, алюминиевыми балками, а также установкой транцевых площадок (кринолинов).
Пол на палубе, кокпите и сиденье в корме изготовлены из водостойкой фанеры.
Непотопляемость лодки обеспечивается установкой блоков вспененного полиэтилена в ниши под пол и в борта общим объемом 350 литров. Материал лодки РЕ-100, имеет плотность 0,95-0,96 г/см3, что меньше плотности воды, а значит имеет положительную плавучесть.
Корпус разделен переборками на 2 части:
Форпик (палуба), кокпит.
В носовой части лодки могут размещаться:
⦁ 2 носовых рундука
⦁ 2 багажных отдела под палубой, общим V=150 литров, разделенные между собой перегородкой
⦁ 2-х постовая консоль с панелью управления и подлокотниками
⦁ 2 поручня
В кокпите могут размещаться:
⦁ посадочные места на 5 человек
⦁ рундук у транца с 3-мя отсеками общим объемом 200 литров
Форпик (палуба), кокпит.
В носовой части лодки могут размещаться:
⦁ 2 носовых рундука
⦁ 2 багажных отдела под палубой, общим V=150 литров, разделенные между собой перегородкой
⦁ 2-х постовая консоль с панелью управления и подлокотниками
⦁ 2 поручня
В кокпите могут размещаться:
⦁ посадочные места на 5 человек
⦁ рундук у транца с 3-мя отсеками общим объемом 200 литров
Общий чекртёж
Общие габариты лодки Tundra boats 470
- Длина лодки, м 4,7
- Ширина лодки по дну, м 1,44
- Ширина лодки по верху бортов, м 1,8
- Длина палубы, м 1,5
- Длина кокпита до перегородки рундука, м 2,2
- Ширина кокпита в развале, м 1,8
- Высота борта на миделе, м 0,63
Технические характеристики
Максимальная высота волны, м 0,6
Тип соединения - Экструзионная сварка
Масса корпуса, кг 380
Максимальная мощность двигателя, л/с. до 90
Угол килеватости днища на транце 6°
Грузоподъемность, кг. 500
Материал корпуса - Пластик РЕ-100
Количество пассажиров, чел. 5
Базовая комплектация
- Корпус лодки с пассивной броней + бронирование тоннеля (12+8) 1шт.
- Прикуриватель 1шт
- Кормовой рундук V=200 лит. 1шт.
- USB розетка
- Передние под палубные рундуки общим V=150 лит. 2шт.
Буксировочная петля 1шт.- Рундуки носовые общим V=30 лит. 2шт.
Поручни носовые 2шт.- Рундук-сиденье V=30 лит. 2шт.
- Ручки задние 2шт.
- Перчаточный ящик 1шт.
- Блоки плавучести (вспененный полиэтилен) 0,35 м.куб.
- Ходовые огни (зеленый, красный) 1ком
- Полы изготовлены из нескользящей влагостойкой фанеры
- Двухпостовая консоль с подлокотниками (остекление лобовое триплекс, дверка и боковые секции монолитный поликарбонат.) 1шт.
- Обшивка бортов кокпита на 50% от пола, влагостойкая фанера
Также вы можете написать нам в социальных сетях:
